AirsoftOrel.ru

Звеняй, теперь после ББ.

2Alex: если не успеваешь, то могу сдать в аренду R-6 http://foto.rambler.ru/users/kosmishka1/_photos/21/

Уррррааа! Заработало!!! (с) кот Матроскин.

Короче косяк был следующий.
1. поршень,который новый на 2 мм длиннее старого и последний зуб на сектороной шестерне упирался в пососледний зуб на поршне и не давал спустить пружину. Поршень надо стачивать. (пока поставил старый.
2. Поменял проводку на акустическую в 1,5 квадрата. и поставил "Хитрый" транзистор по схеме Сереги Фомина.
3. Поставил мотор маруй 1000 (временно). после игры буду ставить родной САшный обратно.

пока работает. соседи проснулись

зы. ВСЕМ спасибо!
ЗЗЫ. прокат нэ трэбо.

вот маладэц!
всегда есть причина.только не всегда дон её докапываются.

А что за поршень?

имхо, надо стачивать не поршень, а мешающий зуб (хотя, может ты это и имел в виду).

Мешающий зуб? Тот который последний услиленный? Дракош, у тебя от волнения крыша поехала

Кноп, ты по весне такой вредный становишься
Хотя может я и глупость брякнул, не выспавшись-то...

оказывается поршенек та ELEMENT- видимо очень добротный китайский производитель

Привет друзья! Не хотелось начинать новую тему, поэтому позвольте написать здесь... Ситуация следующая...
Попал ко мне в руки АК Банщика. У него не закрывался гирбокс. Причина ,как мне казалось, в изогнутой оси антиреверса. Оську удалость выпрямить и закрыть скомплектованный гирбокс. При работе мотора были подклинивания в конце такта сжатия пружины (если так можно выразиться). Должен заметить что пружина у него кажется 170. Заклинивания привели к разрушению задней части поршня в районе зубчатой рейки. Внимание вопрос: может ли быть причиной этой неприятности задевания за витки пружины поршня. В данной теме я новичок, и будет особенно мне приятно, если откликнутся Йети и Тихон.

Производитель?
Базовый движок не потянет 170 пружину. С чего ты решил, что она 170? Где разрушилась гребенка: со стороны толстого (первого) заба или со стороны металического? Привод сделал хоть 1 выстрел?

Если я правильно понял вопрос, то при нормальной направляющей - нет.

Производитель - х.з. спрошу, кажется Маруй. Гребёнка сломалась сзади (если принять, что головка поршня перед), там пластиковые зубья. Моторов было переданно два, один стандарт, другой - помощьнее. Там вообще шестерни не стандарт, косозубые мелкомодульные (зачем?). А 170 - по словам владельца. Направляющая металлическая с упорным подшипником. Сравнивал и длинну пружин, и поршней с их гребёнками, всё вроде одинаковое... Выстрелов не было, клин капитальный был, мотор переставал вращаться. Вот...

Вообще-то 170 пружина в АЕГ - это бред. По правилам не проходит, вложений в тюн требует огромных, надежность все равно фиговая.
Наверно поршень поломало из-за слишком мощной пружины. Вывод: поршень менять, пружину менять.

Мне эту пружину с трудом удавалось сжать, она вся изгибалась, а сжиматься не хотела, попробую собрать из сандартных деталюшек.

Ты и стандартную пружину не шибко руками сожмешь))) А так да, поменяй пружину на "послабее" в пределах правил, в идеале 120 и поршень, если клины продолжатся тогда надо разбираться.