AirsoftOrel.ru

Йети, брависсимо! Ты изложил по научному, да с картинками!

Пачитал. Задумался.

Кстати, вот фота проточки на первом зубе моего поршня после примерно 500 выстрелов. Сейчас проточка глубже раза в 3-4.

О как Слушай, а последний зуб сектора на секторной шестерне точно без заусенцев и т.д.?

Это как раз то, про что я писал. Чрезмерная угловая нагрузка на 1-й зуб секторной шестерней. А остальные запчасти какие (направляющая, головка, секторная шестерня, пружина, аккум.-вольтаж). Если у тебя шестерни отрегулированы хорошо (судя по фото да) и все как следует смазано, то дело в сочетании всех компонентов, что-то не вполне подходит (слабовато-сильновато). Но есть еще вариант - несоответствие шага зубье шестерни и поршня, а возможно размер гербокса не соответствует внутренним запчастям.
Надо ебе все как следует проверить. Поршни любые так грызет, или пока 1-2 пробовал?

Пока пробовал три поршня: от СА, от Маруя и от Гвардера. СА - первый зуб оторвало нах, на маруе стрелял мало, Гвардер вот... пока держится (тысяч 5 настрела). Головы - системовский сайлентсет, до этого стояла системовская голова железная. Шестерни ОК, выставлено все (тр..ся часа два) ОК. Гирбокс... 3-я версия, СЛР. Направляющая была базовая, ща от системы усиленная, шестерни базовые, батарейка 9,6.
Кстати, на СЛР-е в Орле еще у кого-то была эта проблема. Краем уха слышал, что зуб на базовом поршне проточило насквозь.

Вот думаю, ставить 120-ку или подождать когда поршень накроется?

А у тебя на базе стоит 9,6 (на 100)? Ставь 120, проблем меньше будет. На Гане читал и тут кто-то уже говорил, про то что моторная шестерня слишком сильно бъет по гребенке поршняю. Либо на аакуме 8,4 играй. Кстати поршень сточился у Гарри...

Nixon, бьет то она бьет, но от того что ты поставишь более сильную пружину слабее бить она не станет, наооборот сопротивление поршня станет сильнее А пружиной исправляется следующее:

Вчера разобрал свою М-ку после 3000~3500 Шарофф на 120 Тюне. Ну чтож Я когда её собирал загнал туда 3 тюбика СИ-180, внутри всё было смазано дай дорогу ,но смазочка на втулках поменяла свой цвет на черный. После протирки отметил отсутствие какого-либо износа на шестернях, тьфу-тьфу-тьфу, на поршне также износ незначителен, заметно только шлефовку на железном зубе Причина шумной работы шестерней неустановлена Сегодня промою всё керасином, смажу и соберу... к открытиям готов.

Хочешь угодаю - у тебя поршень черный, Гвардер скорее всего. Когда у меня был желтый поршень - смазка была желтой

Кстати на гребёнке поршня она осталась белой А вот втулки полное гуано оказались, и после общего настрела тыш в 12-13 начали протачиваться базовые втулки на секторной шестерне, да и остальные тоже, но меньше.
ЗЫ Вчера промыл всё бензином, заново выставил шестерни с учетом отметин на деталях, смазал и собрал. Шум пропал, теперь мой привод опять стреляет тихо