Трёп

Koba

Да резун вообще еще тот басенник. Автострадные танки и прочее - отжиги еще те.

шмеL

Я дико извиняюсь,вкралась опечатка в моем посте,конечно речь шла о начале 2-ой моровой...
Насчет автострадных танков сам текст резуна не читал, но это правда - бт-5 и бт-7 по шоссе без гусениц разгонялись до 70 км/ч, гораздо больше, чем на гусеницах и по пересеченной местности.
Т-34 создавался как альтернативный вариант только гусеничного танка, тогда как задание на разработку было создать гусенично-безгусеничный, т.е. чтобы мог ездить по шоссе сняв гусеницы.
В итоге от этого отказались,и на вооружение приняли т-34.

Koba

Только вот Резун не учел, для чего нужны такие танки. Да и умолчал, что у многих стран Европы они тоже были.

zetro

Цитата:

Да и умолчал, что у многих стран Европы они тоже были.

Можно подробней, у каких стран были на вооружении ещё колёсно-гусеничные танки?
Родословная Т-34 идет от серии БТ, та в свою очередь от танка Кристи М1938 (если не ошибаюсь), шасси которого было закупленно в количестве 3 штук представителем армторга (не помню фамилии) в США под видом тракторов. Да, такая техника пригодна под доктрину глубоких наступательных опираций. Доктрина эта появилась в Советской России исходя из опыта гражданской войны. Которая от опыта в европе с 1 мировой, была исключительно манёвренной. Было ещё присоединение заподной украины, где участвовали БТ-5, совершая марши на колёсном ходу. На смену БТ проектировались два варианта машин. Колёсно-гусеничный и гусеничный. Решение было принято в пользу чисто гусеничного варианта (А-20 если не ошибаюсь). Первый К.Г. вариант в 41 годе попал в сводную роту полигона ГАБТУ в Кубинке, там и сгинул.

Koba

Возможность передвижения танка на колесах была исключительно для сбережения ресурса гусениц (около 150 км) при переброске танков своим ходом. База техническая отсталая еще была тогда.
Карден-Ллойд МК.V например. Или Strv m/31 в Швеции. Сен-Шамон М.21 во Франции.

Сэм

http://armor.kiev.ua/Tanks/WWI/Kolesa/tl.php

Швейк

Колесно-гусеничные танки и бронетранспортеры были, конечно же, не только в Советской России, но и в других странах европы (Австрия, Швеция, Польша, Франция). По Справочнику бронетанковых войск мира 36 года складывается такое впечатление, что каждая промышленно развитая страна старалась разработать танки на таком движителе. Делалось это не столько для того, чтоб "рассекать" по дорогам с максимальной скоростью, но, в первую очередь, как заметил Koba, для сбережения ресурса относительно ХРУПКИХ тогда еще гусениц. А когда промышленность смогда дать потребное количество отвечающих условиям гусениц, то про колесно-гусеничный ход забыли как о страшном сне.
Те же самые БТ-7, при переходе на мелкозвенчатую гусеницу на колесном ходу практически не использовались.
Кроме того, советская промышленность так и не смогла до конца тридцатых годов разработать качественный каучук для бандажей опорных катков. По результатам проверок, на некоторых катках бандаж разрушался (а иногда и загорался!!!) уже через 50-70 км колесного хода на максимальной скорости.
И еще. Т-34, конечно же никогда не разрабатывался как колесно-гусеничный танк.

Лис

Так, ставлю вопрос ребром! Есть предложение даже вынести его на СК, надеюсь большинство, здравомыслящих людей мну поддержат.
Палыча надо СРОЧНО отправить в ЗАГС переименовыватся и убудет красота:
Гирн Догс
Клоп (Паша)
Палыч (Паша)
Ёжик (Паша)
Удав (Паша)

Да, да! Ибо нефиг выделятся!